{"id":78178,"date":"2020-03-26T07:17:03","date_gmt":"2020-03-26T06:17:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bluebeam.com\/uk\/?p=78178"},"modified":"2022-01-31T15:51:18","modified_gmt":"2022-01-31T14:51:18","slug":"superwood-research","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bluebeam.com\/de\/superwood-research\/","title":{"rendered":"Neue Holzart ist st\u00e4rker als Stahl und g\u00fcnstiger als Kevlar"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-drop-cap\">In einer modernen Welt voller Hightech-Werkstoffe wie Aerogelen, Kohlefasern und Metalllegierungen wird etwas Allt\u00e4glichem wie Holz oft wenig Beachtung geschenkt. Dabei bietet Holz unz\u00e4hlige Vorteile: Allen voran ist es ein&nbsp;<em>nachwachsender Rohstoff<\/em>, was es nachhaltig und g\u00fcnstig macht. Zudem ist es allseits bekannt, einfach zu verarbeiten, optisch ansprechend und biologisch abbaubar. Deshalb suchen Forscher nach M\u00f6glichkeiten, Holz mithilfe modernster Nanotechnologien zu optimieren.<\/p>\n\n\n\n<p>Wissenschaftler an der University of Maryland haben unter Leitung von Liangbing Hu ein&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nature.com\/articles\/nature25476.epdf?referrer_access_token=cJpPWSnTRmH2XRjenu2_adRgN0jAjWel9jnR3ZoTv0MG2hll_xgM9H0JWZ6-radSuIy4QJG9gHuIczt6rkKbME4xq4wJ3Jk3j3zhkEirmvlcN-g_4wMca3yz4wUl2r6ffZsGOQaehErCno-vFwOX1s5BMfYlclYjZQIkOzyRgv_rKluzBDryBxRqYGYYflHxR8KGN_-2XjVSJN5jiCFiH4Bx0xDPhcNnt-DTBuHZkD2l1EftjMBZJZZCg_99d0PYrxmDjIly64iwdwasmhbD2FjocKMUYxBHm9MooSg4iZNOMCMhDADJRsVtWeEKtCgB&amp;tracking_referrer=www.scientificamerican.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">simples Verfahren entwickelt, welches die Dichte jeder beliebigen Holzart verdreifacht<\/a>&nbsp;und es so 11,5-mal st\u00e4rker macht. Ein Artikel dazu wurde letztes Jahr in der angesehenen Fachzeitschrift&nbsp;<em>Nature<\/em>&nbsp;ver\u00f6ffentlicht. Zur Herstellung des \u201eSuper-Holzes\u201c haben die Forscher zun\u00e4chst gew\u00f6hnliches Holz in Natronlauge (NaOH) und Natriumsulfit (Na2SO<sub>3<\/sub>) eingeweicht. Diese chemischen Substanzen wirken zusammen und entziehen dem Holz einen Teil seines Lignins und seiner Hemicellulose. Diese beiden Polymere befinden sich in gro\u00dfen Mengen in der Zellwand des Holzes.<\/p>\n\n\n\n<p>Danach wird das Holz erhitzt und zusammengepresst. Da das Lignin und die Hemicellulose entfernt sind, brechen die Zellw\u00e4nde im Holz vollst\u00e4ndig auseinander. Die verbliebenen Cellulosefasern, ein drittes wichtiges Polymer im Rohstoff Holz, werden zu Nanofasern verdichtet. \u201eDie partielle Entfernung von Lignin erm\u00f6glicht eine hohe Verdichtung, bei der das Volumen um 80&nbsp;% verringert wird\u201c, sagt Dai Jiaqi, der als Forscher in Hus Team arbeitet. \u201eNat\u00fcrlich vorkommende Poren im Holz werden verschlossen, was die Dichte und Wasserstoffbindung erh\u00f6ht. Das Resultat ist eine h\u00f6here mechanische Festigkeit\u201c, erkl\u00e4rt Jiaqi weiter.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blog.bluebeam.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2020\/03\/strxur-superWood-inline1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-78554\" width=\"750\" srcset=\"https:\/\/blog.bluebeam.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2020\/03\/strxur-superWood-inline1.jpg 800w, https:\/\/blog.bluebeam.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2020\/03\/strxur-superWood-inline1-300x169.jpg 300w, https:\/\/blog.bluebeam.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2020\/03\/strxur-superWood-inline1-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Das Endresultat ist ein St\u00fcck Holz, das eine h\u00f6here Zugfestigkeit als die meisten Metalle aufweist, dabei aber deutlich leichter ist. F\u00fcnf Schichten des Materials w\u00e4ren fast genauso gut in der Lage, eine Kugel aufzuhalten, wie Kevlar. Das k\u00f6nnte den Weg f\u00fcr g\u00fcnstige und leichtgewichtige Karosserien ebnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Doch das sind noch nicht alle Vorz\u00fcge des \u201eSuper-Holzes\u201c. Im letzten Monat hat Hus Team eine neue Studie ver\u00f6ffentlicht,&nbsp;<a href=\"https:\/\/science.sciencemag.org\/content\/364\/6442\/760\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">diesmal in der Fachzeitschrift&nbsp;<em>Science<\/em><\/a>. In der Studie wird dargestellt, dass Holz durch den erw\u00e4hnten Prozess zur Entfernung von Lignin auch stark reflektiert, was dazu f\u00fchrt, dass es bis zu 100&nbsp;% des sichtbaren Lichts zur\u00fcckwirft und nur eine winzige Menge Nahinfrarotstrahlung absorbiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Infolgedessen bleibt das Material selbst bei direkter Sonneneinstrahlung k\u00fchler als die Umgebungstemperatur. Laut Berechnungen des Forschungsteams k\u00f6nnte durch die Verwendung des Super-Holzes im Geb\u00e4udebau 20\u201360&nbsp;% Energie eingespart werden. Besonders in hei\u00dfen und trockenen Klimazonen w\u00fcrde sich das lohnen, da dort die Kosten f\u00fcr Klimatisierung \u00fcberaus hoch sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Seit der Ver\u00f6ffentlichung des ersten Artikels in der Zeitschrift&nbsp;<em>Nature<\/em>&nbsp;k\u00f6nnen sich Hu und sein Team kaum noch vor Anrufern retten, die mehr \u00fcber die neue Technologie erfahren m\u00f6chten. Aufgrund des gro\u00dfen Interesses wurde schlie\u00dflich InventWood gegr\u00fcndet, ein Unternehmen, das diese Technologien vom Labor in die Realit\u00e4t bringt. Laut CEO Josh Cable soll dieses Ziel hoffentlich innerhalb der n\u00e4chsten 9\u201312&nbsp;Monate erreicht werden. Auch das US-Ministerium f\u00fcr Energie hat das Unternehmen bereits unterst\u00fctzt, etwa mit der Zuschussfinanzierung von ARPA-E, einer Regierungsbeh\u00f6rde zur F\u00f6rderung fortschrittlicher Energietechnologien. Mit dem Geld soll weiter erforscht werden, wie das Super-Holz in Fahrzeugen als Ersatz f\u00fcr Kohlefasern und Stahl dienen kann. Laut Cable haben haupts\u00e4chlich \u201egro\u00dfe Firmen in der Automobil-, Luft- und Raumfahrt sowie in der Bauindustrie bzw. in anderen Industriezweigen\u201c Interesse bekundet. Des Weiteren sind \u201eGespr\u00e4che mit gro\u00dfen multinationalen Unternehmen aktuell im Gange\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p>Das zuk\u00fcnftige Preisgef\u00fcge des Super-Holzes h\u00e4ngt laut Cable von Gr\u00f6\u00dfe, Form und erforderlicher Bearbeitung ab. Das oberste Ziel des Unternehmens liegt jedoch darin, das Produkt gegen\u00fcber bestehenden Technologien wettbewerbsf\u00e4hig zu machen. Sollte das gelingen, sind m\u00f6glicherweise nicht Kohlefasern oder Titan die Hightech-Materialien in Ihrem n\u00e4chsten Auto, sondern das gute, alte Holz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das \u201eSuper-Holz\u201c k\u00f6nnte im Baugewerbe und im Karosserie- und Fahrzeugbau f\u00fcr Furore sorgen<\/p>\n","protected":false},"author":584,"featured_media":78179,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[145],"tags":[16777],"class_list":["post-78178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovation","tag-sustainability","category-145","description-off"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Neue Holzart ist st\u00e4rker als Stahl und g\u00fcnstiger als Kevlar - News im Bluebeam-Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" 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