{"id":78592,"date":"2020-01-20T17:30:02","date_gmt":"2020-01-20T16:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bluebeam.com\/de\/?p=78592"},"modified":"2020-09-23T17:39:57","modified_gmt":"2020-09-23T15:39:57","slug":"helpful-drones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bluebeam.com\/de\/helpful-drones\/","title":{"rendered":"Hilfe am Himmel"},"content":{"rendered":"\n

Drohnen, Drohnen und noch mehr Drohnen. Mit der Verbreitung unbemannter Luftfahrzeuge nimmt auch deren Verwendung in der Baubranche als wertvolles Werkzeug auf Baustellen zu. Laut Christopher Grillo von Drone Base<\/a> \u201esteht der Bausektor bei der Einf\u00fchrung von Drohnen an erster Stelle und verzeichnete im letzten Jahr eine Steigerung der Nutzung um 239 %\u201c.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend die Branche sich weiterhin mit dem Wert von Drohnen f\u00fcr die Baustelle befasst, erkunden viele Unternehmen die praktischen M\u00f6glichkeiten. Der in Texas ans\u00e4ssige Generalunternehmer Rogers-O\u2019Brien war ein fr\u00fcher Anwender der Drohnentechnologie \u2013 damals noch unter der Leitung von Todd Wynne und Joe Williams, jetzt Vizepr\u00e4sidenten von Bluebeam<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAls ich zu Rogers-O\u2019Brien kam, war dort bereits ein ziemlich umfangreiches Drohnenprogramm im Einsatz\u201c, erkl\u00e4rt James Holmes, VDC-Spezialist bei Rogers-O\u2019Brien. \u201eJoe und Todd hatten ph\u00e4nomenale Arbeit geleistet und dieser Technologie einen starken Impuls verliehen. Zum Gl\u00fcck haben wir eine sehr zukunftsorientierte F\u00fchrungsebene, die uns bei der Erledigung unserer Arbeit keine Steine in den Weg legt. Vielmehr ermutigt man uns bei jeder Gelegenheit, neue L\u00f6sungen zu finden.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Diese L\u00f6sungen haben Rogers-O\u2019Brien geholfen, einen Mehrwert beim Einsatz von Drohnen zu erkennen. \u201eZus\u00e4tzlich zur Baustellenlogistik haben wir damit begonnen, sie auch f\u00fcr die Qualit\u00e4tskontrolle und die \u00dcberpr\u00fcfung der Arbeit vor Ort einzusetzen\u201c, berichtet Holmes.<\/p>\n\n\n\n

Reduzierung kostspieliger Nacharbeiten<\/h3>\n\n\n\n

Die Reduzierung von Nacharbeiten war ein Nebenprodukt der Arbeits\u00fcberpr\u00fcfung, wobei Drohnen dem Unternehmen geholfen haben, einige potenziell teure Probleme zu vermeiden. Beim Bau eines Rechenzentrums hat sich der Drohneneinsatz bei einem Betonguss bew\u00e4hrt.<\/p>\n\n\n\n

\u201eWir hatten die eingemessene Platte gegossen und eine ganze Reihe von Sanit\u00e4raussparungen in den B\u00fcrobereichen und einige weitere f\u00fcr aufbereitetes Wasser vorgesehen\u201c, erkl\u00e4rt Holmes. \u201eAber aus welchem Grund auch immer wurden die entsprechenden Stutzen vor dem Betonieren zu kurz geschnitten. Dies wurde nicht erkannt. Also wurden sie mit Beton bedeckt und die Subunternehmer wussten nicht, wo sie waren.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Gl\u00fccklicherweise lieferten unsere Drohnenaufnahmen die Antwort. \u201eZuvor hatten wir die Drohne zwei- bis dreimal pro Woche \u00fcber dieses Projekt geflogen. Diese Bilder konnten wir dann analysieren und jede einzelne Aussparung aufsp\u00fcren. Mit einem Hammer konnte das Team dann auf die Baustelle gehen und die mit Beton bedeckten Stutzen freilegen. So konnten wir tats\u00e4chlich alle finden und den Fehler ohne gro\u00dfen Aufwand beheben.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Eine \u00e4hnliche Situation erlebte Rogers-O\u2019Brien bei einem 19-st\u00f6ckigen Studentenwohnheim einer gro\u00dfen Universit\u00e4t. \u201eWir hatten alle Manschetten f\u00fcr einen Betonierabschnitt platziert. Wir lie\u00dfen die Drohne dar\u00fcber fliegen und \u00fcberlagerten dann die Aufnahmen mit den Baupl\u00e4nen\u201c, erz\u00e4hlt Holmes.<\/p>\n\n\n\n

\u201eWir stellten fest, dass wir acht Manschetten hatten, die alle in einer Wand sein sollten, aber einfach an der falschen Stelle platziert waren. Jemand hatte wohl etwas falsch abgelesen oder die Position von der falschen Kontrolllinie abgeleitet. In jedem Fall waren diese Manschetten an der falschen Stelle.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\u201eEs handelte sich um einen Hochhausbau. Somit war alles Nachspannbeton, wobei die Manschetten zu beiden Seiten einiger Nachspannseile lagen. Es w\u00e4re also sehr schwierig, wenn nicht gar unm\u00f6glich gewesen, an die urspr\u00fcnglich angedachte Stelle zu gehen, den Beton auszubohren und die Manschetten korrekt zu platzieren. F\u00fcr diese Verlagerung h\u00e4tten wir mit gr\u00f6\u00dferem Aufwand die Koordinierung der Sanit\u00e4rarbeiten \u00fcberarbeiten m\u00fcssen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Durch Chancen Geld sparen<\/h3>\n\n\n\n

Drohnen haben sich f\u00fcr Rogers-O\u2019Brien nicht nur durch die Reduzierung von Nacharbeiten als wertvoll erwiesen. Sie haben auch dazu beigetragen, dass das Unternehmen verpasste Chancen nutzen und bares Geld sparen konnte. Ein Projekt erforderte den Aushub eines sehr gro\u00dfen Leitungsgrabens, der etwa 3 m tief und 6 m breit war. Nach dem Ausheben des Grabens wurden die Versorgungsleitungen mit ausreichend Platz installiert.<\/p>\n\n\n\n

\u201eNachdem die ben\u00f6tigten Versorgungsleitungen gelegt waren, betrachteten wir die Luftbilder und stellten fest, dass dort genug Platz f\u00fcr eine weitere Versorgungsleitung war. Somit konnten wir auf den Aushub eines separaten Grabens verzichten. Das Team konnte die Versorgungsleitung einfach parallel zum anderen System verlegen\u201c, erinnert sich Holmes. Durch den Wegfall eines separaten Grabens und der Installation sparte das Unternehmen rund 600.000 US-Dollar. \u201eAuch in diesem Fall waren die Luftaufnahmen sehr hilfreich.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Sicherheit der Mitarbeiter<\/h3>\n\n\n\n

Die Vielseitigkeit der Drohnen macht sie auch zu einem gro\u00dfartigen Werkzeug, um Risiken zu minimieren und die Sicherheit der Handwerker und des Personals auf der Baustelle zu erh\u00f6hen. Ein Beispiel daf\u00fcr sind Inspektionen von Hochhausprojekten.<\/p>\n\n\n\n

\u201eWir haben mindestens vier oder f\u00fcnf Inspektionen durchgef\u00fchrt, die wahrscheinlich die Installation von Arbeitsb\u00fchnen und den Einsatz von H\u00f6henarbeitern 90 m \u00fcber der Innenstadt von Austin bedeutet h\u00e4tten \u2013 und das nur, um einige kleine Kontrollen vorzunehmen\u201c, sagt Holmes. \u201eStattdessen schnappen wir uns einfach eine Drohne und haben 10 min sp\u00e4ter sehr hochaufl\u00f6sende Bilder, die wir an alle Projektbeteiligten, externe Berater sowie unsere internen Risikomanagementexperten weitergeben k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201eDie k\u00f6nnen das alles schnell \u00fcberpr\u00fcfen und mit Markups versehen. Und wenn wir dann doch mal rausgehen und eine Reparatur durchf\u00fchren m\u00fcssen, ist es zumindest eine schnelle Angelegenheit. Das ist weitaus praktischer, als die Arbeitsb\u00fchne f\u00fcr eine Inspektion einzurichten und sie dann f\u00fcr mehrere Wochen, vielleicht mehrere Monate an Ort und Stelle zu lassen, w\u00e4hrend wir an einer L\u00f6sung arbeiten, oder sie erneut zu positionieren.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Auch Automatisierung und Sicherheit werden zu Aspekten des Baustellenfortschritts, die von Drohnen profitieren. In dieser Hinsicht sieht Holmes Drohnen in keiner Weise als Jobkiller, sondern glaubt, dass sie einen wertvollen Beitrag f\u00fcr die Sicherheit leisten k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

\u201eMenschen sind gro\u00dfartig. Wir tun eine Menge Dinge, die Computer nicht leisten k\u00f6nnen. Eine Sache k\u00f6nnen wir allerdings nicht sehr gut: Erkennen, wo sich eine Drohne befindet, wenn sie 400 m von uns entfernt und 60 m hoch am Himmel ist. Ich habe viel mehr Vertrauen in die Drohne selbst, um herauszufinden, wo sie ist, und um sicherzustellen, dass sie nichts Seltsames tut. Die Automatisierung und die Sicherheit f\u00f6rdern wir so gleichzeitig\u201c, erkl\u00e4rt Holmes.<\/p>\n\n\n\n

Drohnen und Bluebeam\u00a0Revu<\/h3>\n\n\n\n

Die Verwendung von Bluebeam Revu<\/a> in Verbindung mit dem Einsatz von Drohnen bietet Rogers-O\u2019Brien einige entscheidende Vorteile und Kontrollm\u00f6glichkeiten, um den Einsatz erfolgreich zu machen. \u201eLuftbilder mit Bluebeam erm\u00f6glichen es den Projektteams, Baustellenbereiche sehr einfach anzulegen\u201c, sagt Holmes. \u201eWir arbeiten an mehreren Projekten, die Standortkarten mit unz\u00e4hligen Bluebeam Markups enthalten.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Als Teil des Technologie-Stacks von Roger-O\u2019Brien ist Revu zur L\u00f6sung der Wahl f\u00fcr die Maximierung von Drohneneins\u00e4tzen geworden. Holmes nennt die Verbreitung von Revu in der gesamten Branche als gro\u00dfen Vorteil, um damit von Drohnen gelieferte Ergebnisse zu erzielen. \u201eAlle haben es und alle wissen, wie man es benutzt\u201c, sagt Holmes.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDrohnenbilder sind fantastisch. Sie bieten gro\u00dfartige Einblicke. Aber erst durch die Einbeziehung von Bluebeam kann die Technologie ihren wahren Wert entfalten. Es handelt sich dann nicht mehr nur um ein paar h\u00fcbsch aussehende Bilder \u2013 es ist etwas, das wir mit genauen Informationen tats\u00e4chlich in die Realit\u00e4t umsetzen k\u00f6nnen.\u201c \u2013 James Holmes, VDC-Spezialist bei Rogers O\u2019Brien<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\u201eWas digitale Orthofotos betrifft, arbeiten wir mit einigen Softwareunternehmen zusammen, um eine direkte Integration mit Bluebeam zu erreichen. Die Tatsache, dass PDF-Dateien exportiert werden k\u00f6nnen, ist definitiv eine gro\u00dfe Hilfe. Revu erm\u00f6glicht es uns, sehr gro\u00dfe Standortkarten zu verwenden, aber \u00fcberschaubare Dateigr\u00f6\u00dfen beizubehalten.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\u201eJPEGs, PNGs und alle anderen Bildformate sind super. Allerdings sind sie nicht immer mit iPhones, iPads, verschiedenen Computern oder Webbrowsern kompatibel. PDFs hingegen funktionieren \u00fcberall ziemlich gut. Die Tatsache, dass Bluebeam so gut mit PDFs funktioniert, ist ein wesentlicher Grund daf\u00fcr, warum es f\u00fcr die Arbeit mit Drohnen so n\u00fctzlich ist\u201c, sagt Holmes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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