{"id":80342,"date":"2022-02-14T12:13:00","date_gmt":"2022-02-14T11:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.bluebeam.com\/de\/?p=80342"},"modified":"2022-07-13T15:48:19","modified_gmt":"2022-07-13T13:48:19","slug":"crown-bridges-finland-tramway-infrastructure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.bluebeam.com\/de\/crown-bridges-finland-tramway-infrastructure\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e4t der Zukunft: Stra\u00dfenbahnprojekt auf der Kronenbr\u00fccke in Helsinki"},"content":{"rendered":"\n

Im Oktober 2021 reihte sich Helsinki in eine wachsende Liste europ\u00e4ischer St\u00e4dte hinzu, die in den Bau von Stra\u00dfenbahnen als Verkehrsmittel der Zukunft investieren.<\/p>\n\n\n\n

Helsinki, die Hauptstadt Finnlands im hohen Norden, ist eine schnell wachsende Stadt, die nachhaltig und im Einklang mit der Natur weiterentwickelt wird. Die Stadtverwaltung hat daher vor kurzem die Konstruktion einer Stadtbahn genehmigt, die auf den Kronenbr\u00fccken (auf Finnisch: Kruunusillat) verlaufen soll. Das Budget betr\u00e4gt 326 Mio. \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Das Projekt schafft mit einer Stra\u00dfenbahn und einem Fahrrad-\/Fu\u00dfg\u00e4ngerweg eine Verbindung zwischen dem sich schnell entwickelnden Wohngebiet auf der Insel Laajasalo und dem Stadtzentrum. Das wichtigste Bauwerk ist die 1,2 km lange Kruunuvuorensilta-Br\u00fccke, die von Knight Architects in Zusammenarbeit mit den Ingenieuren von WSP Helsinki entworfen wurde. Das restliche Projekt wird \u00fcber ein Allianzmodell mit mehreren verschiedenen Unternehmen unter Verwendung von integrierter Projektabwicklung umgesetzt werden.<\/p>\n\n\n\n

Grundlagen des Wachstums<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

650.000 Menschen leben in Helsinki. Diese Zahl wird bis 2027 voraussichtlich auf \u00fcber 700.000 ansteigen, w\u00e4hrend sich die Einwohnerzahl auf der nahe gelegenen Insel Laajasalo durch die Entwicklung des neuen Wohnviertels verdoppeln soll.<\/p>\n\n\n\n

Anni Sinnem\u00e4ki, Helsinkis Stellvertretende Stadtdirektorin f\u00fcr Stadtplanung, erkl\u00e4rte, wie dieses Wachstum die Kronenbr\u00fccken-Projekte beeinflusst hat: \u201eHelsinki ist eine wachsende Stadt, die neuen Wohnraum braucht\u201c, sagte sie. \u201eDerzeit bauen wir j\u00e4hrlich 7.000 neue Wohnungen, bald werden es 8.000 sein. Wir bauen nach dem Grundsatz, Investitionen in den \u00f6ffentlichen Nahverkehr mit neuen Wohngeb\u00e4uden zu verbinden. Alle Menschen sollen in ihrer Nachbarschaft eine gute \u00f6ffentliche Anbindung haben.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"Stra\u00dfenbahnprojekt
Quelle: WSP Helsinki\/Knight Architects 
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Verbindung nach Laajasalo wurde erstmals 2002 von der Stadt angedacht, 2008 wurde die Entscheidung getroffen, eine Stadtbahnstrecke zu bauen. Doch warum eine Stra\u00dfenbahn?<\/p>\n\n\n\n

\u201eIm Vorfeld wurden viele verschiedene M\u00f6glichkeiten ins Auge gefasst, und eine Stra\u00dfenbahn erwies sich als die zweckm\u00e4\u00dfigste\u201c, so Sinnem\u00e4ki. \u201eMit einer Stra\u00dfenbahn verhindern wir f\u00fcr die Bewohner von Laajasalo ein Verkehrschaos, das entstehen k\u00f6nnte, wenn wir eine Br\u00fccke f\u00fcr Autos gebaut h\u00e4tten. Wir brauchen au\u00dferdem ein Verkehrssystem, das effizient ist und zur Erreichung unserer Klimaziele beitr\u00e4gt. Gem\u00e4\u00df der strategischen Ziele unserer Stadt m\u00fcssen wir die Emissionen, die unser Verkehrssystem verursacht, reduzieren.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Helsinki ist stolz auf seine gr\u00fcnen Werte und den hohen Stellenwert des Umweltschutzes. Die Kronenbr\u00fccken werden ein bereits gut ausgebautes \u00f6ffentliches Verkehrsnetz erg\u00e4nze, das aus Stra\u00dfenbahn, U-Bahn, Z\u00fcgen, Bussen, Fahrradverleih und F\u00e4hren besteht.<\/p>\n\n\n\n

\u201eF\u00fcr mich ist Helsinki eine Stadt, die in die Zukunft blickt\u201c, so Sinnem\u00e4ki. \u201eWir wollen sicherstellen, dass die Stadt so nachhaltig wie m\u00f6glich w\u00e4chst und dass unsere B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger in ihrem Alltag nicht auf ein eigenes Auto angewiesen sind.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Obwohl von politischer Seite Kritik an den Kosten und den mangelnden Autostra\u00dfen kam, setze sich die Stra\u00dfenbahn und ihre klaren Grunds\u00e4tze durch. \u201eWir sind stolz darauf, dass wir unser Ziel, bis 2030 klimaneutral zu sein, erreichen\u201c, so Sinnem\u00e4ki. \u201eDer beste Weg ist, \u00f6ffentliche Verkehrsmittel attraktiv zu gestalten, damit die Menschen sie dem Auto vorziehen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Immer mehr Stra\u00dfenbahnen in Europa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

In den USA wurde k\u00fcrzlich ein Infrastruktur-Gesetz verabschiedet, das mit seinem gro\u00dfen Budget \u00e4hnliche Entwicklungen in den USA ausl\u00f6sen k\u00f6nnte. Gleichzeitig nehmen die Investitionen in die Stadtbahninfrastruktur in Europa weiterhin zu. Die Kronenbr\u00fccken in Helsinki sind typisch f\u00fcr den Trend, der sich in ganz Europa abzeichnet.<\/p>\n\n\n\n

\"Stra\u00dfenbahnprojekt
Quelle: WSP Helsinki\/Knight Architects<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Allein im vergangenen Jahr wurden vielerorts Investitionen in den Bau oder die Renovierung von Stra\u00dfenbahnen auf dem Kontinent beobachtet, darunter Lissabon (Portugal) 43 Mio. \u20ac; Sarajevo (Bosnien und Herzegowina) 40 Mio. \u20ac; Sevilla (Spanien) 19,6 Mio. \u20ac; Brandenburg (Deutschland) 110 Mio. \u20ac und Paris (Frankreich) 404 Mio. \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

Angesichts der zunehmenden Problematik von Verkehrsstaus und Emissionen in Europa k\u00f6nnen im Hinblick auf das Wiederaufleben der Stra\u00dfenbahn Vergleiche zu ihrer Einf\u00fchrung vor ein paar Jahrhunderten gezogen werden. Damals galt die Stra\u00dfenbahn als sauberere und abfallarme Alternative f\u00fcr den Stadtverkehr gegen\u00fcber Pferden.<\/p>\n\n\n\n

Das Kronjuwel von Kruunusillat<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

2012 gewann Knight Architects<\/a> zusammen mit WSP Helsinki einen internationalen Designwettbewerb f\u00fcr den Entwurf der Br\u00fccke. Tom Osborne<\/a> ist bei Knights Architects f\u00fcr Br\u00fccken und Infrastruktur zust\u00e4ndig. Er erkl\u00e4rte, wie die Kultur der Stadt den Entwurf beeinflusste: \u201eIn Helsinki sind Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer und die aktive Mobilit\u00e4t ein gro\u00dfer Teil der Transportkultur. Wir hatten st\u00e4ndig das Zusammenspiel zwischen der Br\u00fccke und dem st\u00e4dtischen Raum, den sie verbindet, im Hinterkopf.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Der Entwurf der Kruunuvuorensilta-Br\u00fccke vereint eine einzigartige Kombination verschiedener Anforderungen. \u201eDie klimatischen Bedingungen haben das Design erheblich beeinflusst\u201c, so Osborne. \u201eWir haben uns bem\u00fcht, ein Br\u00fcstung zu entwerfen, die die Fu\u00dfg\u00e4nger vor Wind sch\u00fctzt und ihnen gleichzeitig eine Aussicht und ein Gef\u00fchl der Offenheit bietet. Im Winter ist es in Helsinki mehrere Monate lang dunkel und kalt. Es ist also eine gro\u00dfe Herausforderung, das ganze Jahr \u00fcber f\u00fcr gen\u00fcgend Behaglichkeit und Sicherheit zu sorgen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"Stra\u00dfenbahnprojekt
Quelle: WSP Helsinki\/Knight Architects<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201eAu\u00dferdem wurde in der Ausschreibung eine Lebensdauer von 200 Jahren gefordert, was \u00fcber die \u00fcblichen 120 Jahre anderer Br\u00fccken hinausgeht\u201c, f\u00fcgte Osborne hinzu. \u201eWir haben eng mit den Ingenieuren bei WSP Helsinki zusammengearbeitet, um eine langlebige und sogar anpassbare Br\u00fccke zu entwerfen, die zu einem dauerhaften Bestandteil der Stadt werden kann.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Das Design ber\u00fccksichtigt auch die ber\u00fchmte finnische \u00c4sthetik. \u201eUns gef\u00e4llt die Klarheit und der Minimalismus des finnischen Designs. Deshalb hoffen wir, dass die Br\u00fccke eine passende Erg\u00e4nzung f\u00fcr Helsinki sein wird, eine Art Diamant f\u00fcr die Stadt, die immerhin 2012 zur Weltdesignhauptstadt ernannt wurde\u201c, so Osborne.<\/p>\n\n\n\n

Eine Allianz f\u00fcr Zusammenarbeit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Das Projekt au\u00dferhalb der Kronenbr\u00fccke wird \u00fcber ein Allianzmodell fertiggestellt. Die Allianz konzentriert sich auf Erdarbeiten, Stra\u00dfenbau und technische Arbeiten in der Umgebung, w\u00e4hrend die restliche Stra\u00dfenbahninfrastruktur aufgebaut wird.<\/p>\n\n\n\n

Was ist ein Allianzmodell?<\/p>\n\n\n\n

Jani Saarinen<\/a>, gesch\u00e4ftsf\u00fchrender Gesellschafter bei Vision Ltd., der Beratungsfirma f\u00fcr das Allianzmodell des Projekts, erkl\u00e4rte: \u201eProjektallianz ist ein neuartiges Implementierungsmodell, bei dem die Projektpartner gemeinsam Pl\u00e4ne und L\u00f6sungen entwickeln sowie einen gemeinsamen Implementierungsplan und Zielkosten aufstellen. Die Parteien teilen sich dann sowohl das Risiko als auch die Vorteile des Projekts.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"Stra\u00dfenbahnprojekt
Quelle: WSP Helsinki\/Knight Architects<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Allianzmodell profitiert davon, dass Informationen und Fachwissen projekt\u00fcbergreifend ausgetauscht werden k\u00f6nnen. \u201eAlle mitwirkenden Unternehmen der Allianz arbeiten zusammen\u201c, so Saarinen. \u201eEs gibt drei Design- und Beratungsunternehmen und zwei Bauunternehmen. Das Projekt nutzt das Fachwissen und die Ressourcen all dieser Unternehmen. So wird das Beste f\u00fcr das Projekt herausgeholt.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Die partnerschaftliche Allianz basiert auf Transparenz und Zusammenarbeit. \u201eDie Idee besteht darin, alle Unternehmen und ihre Ressourcen so weit wie m\u00f6glich zu integrieren, um im selben Projektb\u00fcro (einem gro\u00dfen Raum) zusammenzuarbeiten und dieselben Prozesse und Arbeitsmethoden zu nutzen\u201c, so Saarinen.<\/p>\n\n\n\n

Die Konstruktion f\u00fcr die Kronenbr\u00fccken begann im November 2021. Die Stra\u00dfenbahn soll 2027 fertiggestellt und in Betrieb sein.<\/p>\n\n\n\n

\"Der<\/div>

Erfahren Sie, warum alle Welt auf dieses gigantische Infrastrukturprojekt in Chicago blickt.<\/strong><\/h2>
<\/div><\/div>
MEHR ERFAHREN<\/a><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Stadtbahnprojekt in der schnell wachsenden Hauptstadt Finnlands soll 2027 fertiggestellt werden und das umweltfreundliche Transportsystem erg\u00e4nzen, indem es eine zuverl\u00e4ssige Alternative zum Auto bietet<\/p>\n","protected":false},"author":671,"featured_media":80343,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[144],"tags":[16726],"class_list":["post-80342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projects","tag-infrastructure","category-144","description-off"],"yoast_head":"\nMobilit\u00e4t der Zukunft: Stra\u00dfenbahnprojekt auf der Kronenbr\u00fccke<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Hauptstadt Finnlands will die Mobilit\u00e4t der Zukunft gestalten und um das Stra\u00dfenbahnprojekt auf der Kronenbr\u00fccke erweitern.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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