Illustration af Lil Chan
Grønne tage giver betydelige miljøfordele takket være den vegetation, dræning og vanding, de danner grobund for. De er rigtigt gode til at opsuge regnvand, hvilket forhindrer oversvømmelse og vandforurening. De justerer temperaturen på bygningerne nedenunder og reducerer energiomkostningerne. De er små oaser i de varme, massive områder af beton og asfalt i byerne. De udvikler sig endda til at blive levesteder for fugle og bestøvende insekter.
Imidlertid har grønne tage én stor ulempe: Deres indledende omkostninger er meget højere end traditionelle tage. Disse ekstra omkostninger kan få kommuner, universiteter og bygherrer til at gå udenom dem.
Nogle byer har fundet en måde at retfærdiggøre disse højere omkostninger på ved at skabe det grønne tag hånd i hånd med en anden væsentlig fordel for offentligheden.
Et glimrende eksempel på denne tendens inden for grønne tagkonstruktioner er Columbus Commons i centrum af Columbus i den amerikanske stat Ohio, der stod færdig i 2012. Projektet til en værdi af 20 millioner dollars har et underjordisk parkeringshus, hvis grønne tag er en del af en cirka seks hektar stor offentlig park med faciliteter og åbent grønt område.
Bygherrerne Columbus Downtown Development Corp. (CDDC) og Capitol South Community Urban Redevelopment Corp. (Capitol South) er hver især private nonprofitudviklingsorganisationer. Georgetown Co. fungerede som projektleder. Design- og byggeteamet omfattede byggeleder Corna-Kokosing, arkitektfirmaet Moody Nolan og landskabsarkitekterne EDGE Group.
Det var engang et blomstrende indkøbscenter
Tidligere lå City Center Mall på området. Det var en gang en magnet for gæster til området og lokale, men indkøbscentret var blevet forældet og til sidst forladt. CDDC og Capitol South indgik et partnerskab for at genoplive området.
Under indkøbscentret lå parkeringshuset med 650 pladser. Det giver masser af tiltrængte parkeringspladser for de besøgende til Center of Science and Industry (COSI) og andre bygninger i nærheden, så man valgte at beholde det.
Projektets mest udfordrende del var “nedrivningen af indkøbscentret, mens parkeringshuset var åbent og i brug,” siger Jay Boone, medlem af American Institute of Architects (AIA) hos Moody Nolan Architects, der fungerede som projektleder på Columbus Commons. “P-kælderen skulle være fuldt operationsdygtig i cirka halvandet år.”
Greg Briya, som også er hos Moody Nolan, arbejdede som arkitekt på projektet. “Man udviklede en faseopdelt logistisk plan, som blev ført ud i livet uden problemer for at holde alle eksisterende veje ud af P-kælderen åbne hele tiden,” siger han. “Der blev installeret ekstra barrierer og overdækkede veje omkring byggepladsen i niveau med parken.”
“Vi var nødt til at forstærke P-kælderen betydeligt, mens vi arbejdede,” tilføjede Briya. “Kælderens lodrette adgangsveje var allerede etableret, og det påvirkede layoutet. Det gjorde tingene mindre fleksible. Den eksisterende nødudgang og udstødningskanal, der gik gennem flere etager i det underjordiske parkeringshus, skulle bevares på deres oprindelige placering og trænge op gennem parken for at undgå store omkostninger, forsinkelser og tab af antal parkeringspladser.”
“Vores udfordring som designteam var at integrere disse i det overordnede layout af parken, så de ikke så ud som noget, man var kommet i tanke om bagefter,” fortsætter Briya. “Det at holde biler og fodgængere sikre og beskyttede, mens man styrede de forskellige faser [var hele tiden en udfordring].”
Briya bemærker, at der blev tilføjet tre tommer stiv isolering til P-kælderens tag sammen med en ni-tommers overføringsplade i beton ovenpå. De træer, der skulle vokse direkte oven på taget, blev plantet i hævede potter, så deres rødder ville få nok jord til at vokse i. Sammen med store plantebede blev de placeret direkte over garagens eksisterende støttesøjler.
Briya sagde i forbindelse med områdets indflydelse på projektets udformning: “Det stod tidligt meget klart, at vores designteam ønskede at bruge Ohio Theatre-bygningen som baggrund for hovedscenen, hvilket bestemte i hvilken retning, parken skulle anlægges. Denne tætte placering gav mulighed for en direkte forbindelse fra scenen til teatrets fællesrum og adgangsrampe. Omkringliggende gader og fodgængerstier blev brugt til at skabe forbindelsesveje og indgange til parken.”
Attraktioner for børn og voksne
Parken indeholder en legeplads og en håndudskåret karrusel med plads til 20 personer. Franklin Park Conservatory har designet og vedligeholder de 12 separate haver. De omfatter en sommerfuglehave og en have med bestøvende insekter, en læsehave og en præriehave med naturligt hjemmehørende planter. Der er også madboder, boccia-baner og steder, hvor man kan dyrke kickball, yoga og se film.
Den ene ende af parken byder på den moderne Columbus Bicentennial Pavilion, en permanent scene til fem millioner dollars, hvor der afholdes mange koncerter og forestillinger hvert år.
“Vores udfordring som designteam var at integrere disse i det overordnede layout af parken, så de ikke så ud som noget, man var kommet i tanke om bagefter. “Det at holde biler og fodgængere sikre og beskyttede, mens man styrede de forskellige faser [var hele tiden en udfordring].”
Greg Briya, projektarkitekt, Moody Nolan
Boone udtaler, at Columbus Commons er “blevet den ypperste park i Columbus. Det er det sted, der samler flest mennesker i centrum af Columbus med begivenheder året rundt. Alt fra yogaundervisning til start og mål for løb og mange, mange koncerter – dog ikke i år.”
Briya er enig. “Parken har givet byens centrum en saltvandsindsprøjtning,” siger han.
De resterende tre hektar på stedet er reserveret til beboelse og kommerciel brug. Highpoint On Columbus Commons-projektets, et privat finansieret projekt til 50 millioner dollars, der også er tegnet af Moody Nolan, stod færdigt i 2014. De to seksetagers bygninger har erhvervsområde i de nederste etager med lejligheder på de resterende etager.
Andre byprojekter med grønne tage til offentlig brug ovenpå underjordiske parkeringshuse omfatter Nashvilles Public Square, Chicagos Millennium Park og Los Angeles’ Blossom Plaza. Pomona College og University of California, Berkeley, har sportsbaner, der delvist udgøres af grønne tage oven over parkeringshuse.
“De materialer, der er nødvendige til at skabe et grønt tag, er dyrere og mere arbejdskrævende. Strukturerne skal også forbedres for at understøtte den tungere vægt. De umiddelbare anlægsomkostninger er højere, men de kan overraskende nok udjævne sig over tid, da traditionelle tage kræver mere vedligeholdelse i længden,” siger Briya.
